曼彻斯特,整装待发

2018-06-05 14:43   来源:未知 责编:admin

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为增强英国南北部交通连通能力,英国政府计划投入560亿英镑,进行二号高速铁路(HS2)的建设。该计划期望通过高频、高能、高速的铁路服务,增强英国铁路网线的运量,提高通达能力。

二号高铁的落成,将使铁路服务得到改善,并大幅缩短旅行时间。同时,每年可为英国创造150亿英镑的经济效益

二号高铁有何主要特点?

二号高铁将联通伦敦、伯明翰、利兹与曼彻斯特四大城市,每小时各方向发车14列,打通英国各大主要城市。二号高铁每天运量预计将达30万人次。

二号高铁现况如何?

目前,二号高铁一期建设正处于筹备当中,包含伦敦尤思顿站至伯明翰之间的路段,主要建设工程预计将于2019年开工。一期建设预计将于2026年完工。第二期建设将主要集中于西北部曼彻斯特与东北部利兹路段的施工,预计将于2033年完工。依据最新报告,工期将缩短,有望于2030年完工。

二号高铁对曼彻斯特有何影响?

二号高铁旨在为英国所有区域带来福利,中部及北部区域将成为基础建设投资的最大受益方。曼彻斯特是英国北部振兴计划的中心地带,二号高铁将在此设站,皮卡迪利站与正在建设的新机场站将成为二号高铁在曼彻斯特的经停站。该项目将从以下几个方面影响曼彻斯特:

交通能力

二号高铁将使交通连通能力得到大幅度广泛提升。从伦敦到曼彻斯特的路程将由现在的2小时8分缩短至1小时8分,从伯明翰到曼彻斯特的路程将由1小时28分缩短至41分钟。

交通能力的提升将使市场之间的联通更加通畅,从而使生产效能与经济增长得到拉升。根据预测,在铁路建成之后,大曼彻斯特市的商业连通能力将上升19%,劳动力连通能力将上升1.4%(数据来源曼彻斯特市政府)。大曼彻斯特市的年生产附加值将因此受益,预期可达到13亿英镑。据预测,升级之后的交通能力,将为曼彻斯特(含轻轨覆盖区域)带来3.26亿至8.34亿英镑的经济产能增幅。

变革中的经济体

大型投资项目为变革提供动力。二号高铁将焦点对准中北部区域,为现已开始萌芽的城市转型提供支持,为英国及海外企业与投资者带来新的吸引力。

在二号高铁开通后,北部沿线市场将增加贸易体量,注入新的竞争力。同时,高铁的落成也将引起商业行为的变化,使之更加向重组与重构倾斜,适应不断变化的投资与选址决策,以及不断增加的细分行业。

二号高铁同时也可为英国经济分布带来平衡。二号高铁可将企业与服务机构引导至地方城市,从而把焦点转移至首都伦敦以外的区域。仅针对大曼彻斯特地区,截至2040年,二号高铁的落成预计将使经济体量附加值增长13亿英镑。根据预测,在未来五年中,曼彻斯特的经济增长率将高于国家平均水平。(来源:Savills 2015

就业

升级的交通能力与不断成长的经济体量可为企业带来更多劳动力,同时也为当地居民创造更多就业机会。当城市迎来企业与投资的入驻时,将会同时产生高度细分、高度专业化的工作岗位。大曼彻斯特联合署(GMCA) ”预测,截至2040年,二号高铁将为大曼彻斯特地区创造18万个就业岗位。

曼彻斯特创业与雇佣成本低于首都,因此,对于企业来说,为节约成本,搬离首都伦敦或向首都之外进行扩张,已成为一种大概率选择。据牛津经济研究院统计,在办公租金成本与雇佣成本方面,人均每年可各节省1万英镑。如更多企业选择北上,将为北部区域带来大量的就业机会。 

城市改造复兴与投资

依据英国2016年预测报告,英国政府表示将划拨250万英镑至二号高铁发展战略当中,用于建设曼彻斯特皮卡迪利站与新机场站。每个站均将获得125万英镑的拨款。二号高铁已为车站周边区域带来投资动力,车站周边区域也成为城市改建与复兴的中心起始点。

曼彻斯特皮卡迪利站届时将成为综合性交通枢纽,成为区域复兴的中心地带,为曼彻斯特市中心东部区域的发展提供支持。该区域并未赶上上一个经济周期所带来的城市改建。现在,该区域终于迎来了发展机遇。据曼彻斯特市政厅表示,得益于曼彻斯特皮卡迪利站周边区域的再开发,届时该区域将落成62.5万平米商业地产,10万平米购物与休闲空间,以及4500套新住房

同时,市政部门将车站周边区域划作二号高铁的重大并行开发项目,该区域将兴建住宅与商业地产,也将落成一座新酒店。该项目预计将在2023年完工。

地产市场

不断增长的经济体量将会吸引人才的入驻。持续上升的就业岗位与不断膨胀的人口数量使住房需求飙升,而曼彻斯特的房产市场正在面临供不应求的巨大压力。虽然,高铁站的周边开发项目会缓解一部分的住房需求,但仍然远远不够。因此,房价将持续处于上升轨道。

了解三号高速铁路

三号高铁(HS3),也被称作为北部振兴高铁(NPR)。该高铁线路可连通利物浦、曼彻斯特、利兹、谢菲尔德与赫尔。据英国北方交通局研究显示,在北方,如希望在四个城市之间通勤,或去往区域性大型城市,交通时间往往在1小时以上。可在1小时以内通勤的居民不超过1万人。北方交通局表示,在三号高铁建成之后,享受1小时通勤圈的乘客可达到130万人。

20163月,英国政府批准该线路,划拨6千万英镑开发经费,用于线路路径的规划与准备工作。依据三号高铁项目规划,从利物浦到曼彻斯特的路程时间将从46分钟缩短至20分钟,曼彻斯特至利兹的路程将由48分钟缩短至30分钟。同时,北方交通局表示,目前,对于北方高产能企业(高等制造、数字、能源与医疗创新产业),如乘火车在四个城市之间通勤,或去往区域性大型城市,可在90分钟以内到达目的地的企业不超过12%。在三号高铁建成之后,该比例将超过40%

综合影响

二号高铁与三号高铁的项目规划已为曼彻斯特的城市复兴带来良好经济影响。曼彻斯特的交通基础设施将迎来建设浪潮,同时,也显示出政府对于北部振兴计划的重视,表示出英国对于调整经济结构的决心。曼彻斯特的就业与远期投资前景一片大好,房产价格将持续攀升,重要交通基建项目也将产生积极影响。曼彻斯特已整装待发,迎接建设浪潮与资本萌发的春天。


  

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